国标好像没要求纯能量回收亮灯要求，具体怎么规定不清楚。欧标要求大概也就是0.15g
的减速度（不记得具体数值了），就亮灯，特斯拉个人瞎猜是0.2g亮灯，不是完全松油门
，也不是松一半。另外就是最后的25%油门开度做的单踏板，5%到零在不同的速度区间，
减速度变化不一样。

tsl标续满电大概80kW的回收功率，也就是速度120全松油门，这个回收功率，大概有
0.2-0.25g的减速度；这个减速度什么概念，约等于油车路口看到黄灯踩刹车，身体略前
倾。汉ev全抬油门，减速度个人感觉在0.1-0.15g，不是普通的0.07g。

另外就是扭矩与加速度成正比，P=FV，所以高速上单踏板轻抬油门基本等于滑行，因为回
收功率被限制到85kW，速度越快，全松油门造成的减速度越低。

结论就是亮刹车灯和减速度对应，和松油门开度、当前速度都有关系，速度越快、要求的
开度越大，不能一概而论，至于198全松的减速度，需要专家根据车重、减速比等系数计
算一下。

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 按特斯拉的逻辑，即使不踩刹车，松油门的时候也会亮刹车
: 但是，松多大程度会亮，请特斯拉代表解释
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