如果受过九年制义务教育，就知道加速和减速是一回事，无非加速度为正还是为负的
车有两个踏板，一个俗称油门，一个俗称刹车
踩任意一个踏板都能导致对车施加一些力，由牛顿第二定律，效果就是使车产生一些加速度
根据车的发动机、轮胎等的不同，车可以获得的加速度区间是有一些差异的，大致在
-g 到 g 之间，跟车速也有关系。
踩油门踏板，踩得越深就能得到越大的加速度；踩刹车踏板，踩得越深就能得到越小的加速度（越大的负加速度）
也就是随着
踩死油门 - 半踩油门 - 啥也不踩 - 半踩刹车 - 踩死刹车
车子的加速度也会单调、连续地从最大变化为最小
那么单踏板和双踏板的区别是什么呢，其实就是“啥也不踩”这个切换点时候车子的加速度是多少
双踏板的切换点大约是 -0.05g左右
单踏板的切换点大约是 -0.3g左右
其他的逻辑完全 完全一致
我们日常开车需要的加速度基本在0.6g到-0.3g之间
所以双踏板就要两个踏板来回踩
单踏板基本上只要踩油门踏板就好，减少了来回踩对驾驶员带来的负担
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 单踏板模式就一句话，油门可以同时控制加速和减速
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