知乎上的，仅仅转，作者意思仅仅看EDR没用

特斯拉的供应商，得匿。

网友和一些所谓的短视频大佬所说特斯拉用的是博世的iBooster，其实不是，是IPB。这两个产品都是通过总成自带电机进行储压建压，进而增加刹车管路压力，保证刹车系统的有效性。当电机失效或本子系统和车身信号错误，只要驾驶员踩下刹车踏板，这两个系统的机械机构都会推动主油缸，给刹车管路加压，进而推动刹车分泵进行制动。

如果是有IPB总成底层log数据，还是能还原真相。但貌似从没公开过。

第三方机构检测这块，如果特斯拉和相关零部件供应商不介入，根本无法解析；特斯拉相关加入，就不存在真正的第三方。


【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 那只要验证物理上刹车是否一定能踩下不就行了。
: 这就是个纯纯的硬件问题，有啥不能鉴定的。
: 不需要软件代码，软件代码到硬件这里无非是输出各种信号驱动执行器而已，直接外接信号让执行器按自己的想法动作不就结束了。
: ...................
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