看看车规级认证吧。
如果设计edr数据可以修改，那认证就通不过。
还有，车规认证可是把芯片、代码都掰开了揉碎了分析，才给结论。

相反，看看没有通过车规认证的确实存在这个风险
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 传统的汽车架构是传感器直接输出的，但特斯拉不一样，人家是中央星型网络，全车所有传感器都直接接到VCU上面，你EDR接哪儿？你要接，地位就跟VCU一样了，这改变了人家架构，车厂不同意。
: 所以所有数据只能通过VCU给EDR。
: 那原始数据有没有被VCU加工过就不知道了。
: ...................
--
FROM 124.127.1.*