你是开过多年E6的，应该很清楚比亚迪是什么情况，极狐和汉的对撞你肯定是看过的，改款汉在结构强度上不会有本质的提高。刀片电池也没有真正的创新，就是保护材料薄了，能量密度才得以提高，本质是牺牲安全换密度。

极狐也是三元锂，不过充满没问题，原因很简单，就是藏了几度电，实际上永远充不满。跑长途低于20%也没问题，不过谁会经常跑长途呢，家里有桩，为啥要经常低于20%呢。极狐的电池防护是业内顶级的，车烧光了电池跟新的一样。

TSL是好车，但就是不值那个价，标续Y 23万合适。老司机多数对车机不太在意，所以极狐是最优选择

【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 以前没开过三元电池，看了一圈，才知道三元不能充满，也不能低于20%，这算什么鬼。
: 我以前的比亚迪每次从100%干到10%，开了10万公里，续航掉了25%。
: 感觉放弃特斯拉了，标准续航太短，长续航太金贵，都成电动爹了。家里有桩，也不想这么伺候电动爹。考虑开6-8年，几年后电池损耗10%-20%，基本无法开了。
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