你快充观察功率就明白了，充电的功率与soc，是电池厂标定好的，厂家没有权限改这个充电map的，电池厂肯定是留buff保证售后啊，按照这个map充电就没问题。。。

另外短时回收功率会比充电功率要大百分之几十，车辆剧烈减速往往也就是几秒钟，这些都是验证好的。。。

【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 问题是，实际上的95%甚至更低，不久为了保护电池么？如果单踏板模式在soc“真实”95%的情况下仍然继续充电，不就是占用了以前的电池缓冲么？而且单踏板模式还会频繁使用。
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