目前热管理技术都不错了，电池低温肯定问题不大了，都有主动预热电池避免低温容量估算不准（牺牲一定电量加热电池）。

T家是按照实际容量显示充满续航，soc末端会比较有信心；B家充满永远显示100%这点，好像需要额外注意冲入电量了，soc末端高手估计也问题不大……
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 已经快两年没开电动车了，不知道现在电池技术耐低温有没有飞跃。
: 北京一般最低温度不超过零下10度。
: 之前16款比亚迪秦300，就是铁锂电池车也没热泵，室外-8度的时候，就充不进去电了，必须先跑半小时热了，才能冲进去。
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