【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 换流器的损耗都变成了热，冬季座舱要加热、电池也要加热，这个损耗降下来的意义看上去不是很大。
: 综合电耗的影响因素很多，大头在风阻，换流器那点差异太小了。

行车过程中逆变器时时刻刻在工作的，这个转化效率影响应该不小
就是在北京需要制冷的时间远大于制热的，何况在南方
降低功率器件的能耗还是很重要的
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