新加坡人不会有什么看法，因为在新加坡生活的居民都知道汽车售价中有多高比例是缴纳给了本地政府部门。

例如元plus在上次新加坡车辆指标拍卖后的成交价格是17.9888万新币（92.89万人民币），但是在消费者支付的这17.9888万新币中，元plus从中国运抵新加坡海关时的计税价格只有3.4万新币（17.56万人民币），而BYD实际收到的购车款，还要从这17.56万人民币中扣除运输及附加保险费用。

也就是说，在扣除运输及附加保险费用后，BYD卖到新加坡的元plus只比卖到国内的元plus利润略高一点（国内同款配置的售价是16万左右），基本是平价出口。

所以新加坡人支付到本国政府部门及本国经销商的费用就是：17.9888-3.4=14.5888万新币（75.34万人民币）。而在这14.5888万新币（75.34万人民币）中，仅是拍卖上牌指标这一个项目就要支付10.8006万新币（55.77万人民币）。


【 在 dreamr 的大作中提到: 】
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: 抢钱啊，新加坡人什么看法？
: 【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: : 大家开起来没有豪车的感觉了。
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