就算米勒循环，如果不跟可变的轮速耦合，只挑选几个效率和nvh比较均衡的工况点，nvh也能明显改善。
我开dmi和长城摩卡时，又找回了我开自己的老cx-5时的感觉，一脚油门下去，噪音大得跟副驾聊天都得吼。这样的nvh，老老实实做低端卖给网约车司机吧。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你用米勒循环发动机做增程器就会有声音不好听的问题
: 用奥托循环发动机做增程器，油耗就是彻底弃疗了
: 最后还是米勒循环+全车声学包解决问题
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