我刚查了下理想今年用户的里程数，31亿公里，25万车主，有一半是2022年的新车主，平均下来车主里程大概1.7万公里，质保五年或十万公里。大电池成本高，自己不承担，小电池容易出事甩给用户，这从一开头就设计好了的。

当油车开的这事，并联的混动还能当油车开开，理想是靠电池输出动力的，电池一坏增程器也就没用了，就是一堆铁，爬都没法爬。
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 混动小电池车的问题就是将来5年保值率会很差，很多电池质保都是对首任车主
: 说当油车开的，5年后还有人考虑油车么
: 所以还是要买纯电，即使衰减到70%还是一条好汉
: ...................
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