你理解你认为就说清楚，不要造谣说比亚迪也这么说

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雏形初显，e平台1.0
1.0时代的代表车型是比亚迪首辆纯电车型e6。e平台1.0的核心在于三电关键部件的平台化，比亚迪e6有着双向逆变充放电式电机控制器+带保护壳体的磷酸铁锂电池+永磁同步的动力包结构，此时虽然结构紧凑但是没有给带来实际的轻量化。
其最大马力122Ps，最大扭矩450N·m，综合续航达300km，在当时单从这个数据上看应该能有着不错表现，但由于整车质量过大，在实际续航和操控当中却体验不佳。

关键模块化，e平台2.0
e平台2.0提出“33111”概念。第一个“3”指驱动 三合一，包括驱动电机、电机控制器、减速器；第二个“3”指高压三合一，包括高压系统的DC-DC、车载充电器、高压配电箱；后面三个“1”分别指 1 块强大的 PCB 板（把智能钥匙、蓝牙模块、胎压监测、倒车雷达、空调控制器等一系列功能控制器集成在一起）、1 块 智慧的屏幕——Dilink 智能网联系统、1块高性能安全电池。
2016年，e平台通过集成式融合创新实现了纯电动车关键系统的平台化，正式进入2.0时代。

整车模块化，e平台3.0
2021年9月8日，比亚迪正式发布e平台3.0。e平台3.0实现了整车架构的平台化，有着智能、高效、安全、美学四大特点。

比亚迪e平台3.0采用了全新一代SIC电控、八合一电机总成、热泵技术以及电机升压充电架构等尖端技术。这些技术将让基于此平台打造的车型拥有NEDC续航能力突破1000km、0-100km/h加速时间达到2.9秒，以及充电5分钟行驶150km等性能指标。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 在3.0之前从没宣传过e平台，我理解这就是1.0，只不过为了好看，说成是3.0。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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