你又要体验辅助驾驶解放你开车劳动强度的快感，可是辅助驾驶又并没有把驾驶的责任从你身上拿走，你啥时候掉进0.1%的长尾bug场景是完全没法预测的，遇到的bug有多低级你也不知道，什么时候能把bug修好也不清楚，这样的产品怎么定价？

【 在 gensar 的大作中提到: 】
: 因为我们本身买车就是想体验一下相应的辅助驾驶新技术呀！还是智能手机来打比方，在没有全屏手机的时候，那就试试屏幕更大一点的，在没有触摸屏的时候，那就试试按键的，就看技术发展到什么程度和我们能够承担什么样子的成本了。
: 反过来说质量，你这个不保证交付质量我可不认同，至少按照我们国家的管理要求，所有能够上市的车都是符合国家相关质量要求的，不仅是汽车这类产品。
: 再说问题，什么产品能不存在问题呢？顶级品牌轿车也有召回吧？当初我开了9年的小雅力士在我手里时被召回了至少2次，还出现过一次疑似当时网上曾说过的凯美瑞刹车失灵最后也没查出什么或者再出现类似问题。再往大了说，好多年以前咱们火箭发射比较成熟的时候直播了一次火箭发射失败的……再远一些美国的挑战者号……看消费者怎么来看待了吧～还是那句话，技术发展必有其过程，想一步到位绝不可能，消费者当然有权利不去尝试，但是这不是否定技术发展的理由。
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