还真不是什么外面的势。根本原因是产能大小和产品（性价比超高）的数量。

2021年没那么多产能也没几款产品，所以卖不了多少；2022年有了高产能和超过十款产品（绝大多数都是高性价比），所以就能卖这么多。说白了，3YC的绝大多数车型，就是产量等于销量，产多少就能卖多少，这就是无可争辩的事实。别说是长城吉利了，就是过去几十年长期霸榜的大众丰田也从未做到过"产量等于销量"这一点。

3YC在2023年产量肯定超过300万辆，所以2023年的销量也必定高于300万辆（单车均价有望继续提高至18万元+），这是几乎所有业内人士和主流投资机构的共同预测。（当然你如果非要说业内人士和投资机构都不对，也是你的自由）



【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 3YC实力甩开中超这么多，为什么2021年没做到，只有2022年做到了？
: 还是外面的势把他吹起来了是销量的主要推动力量
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