对供应商打击也很严重。汽车和手机不一样，手机的主要配件是芯片，屏幕，相机，镜头之类的。所有厂家都差不多。
但是汽车来说，每个新车型的研发对配件厂商来说也是新产品研发。配件厂商花费了大量人力物力配合做的新产品卖不动，后面就不愿意配合了。像比亚迪这样开发一款卖爆一款，配件厂家越干越有劲。
说到底还是李斌的策略有问题，卖这么贵的车，上不了量很正常。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 上一款就凉一款你说老大能不着急赶紧上新的再撞下大运么？不见得是控不住场。另外感觉他们车辆设计团队和测试团队、营销团队都是完全脱节的，都上市了才发现设计上的明显问题，而且这样明显会影响销量的问题之前推广时好像当没有一样还在大力去推，有点奇怪。
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