BYD当然不会惧怕价格战，只要正在新建扩建的生产基地顺利投产，在足以避免订单长期积压的情况下，BYD随时可以调整各细分产品的价格区间，应对价格战的主动权完全掌握在自己手中。

所谓的“BYD不会降价/不敢降价”的说法，更像是某些自媒体战忽局为了迎合一些边缘车企的主观想法而炮制的哗众取宠言论。但这种哗众取宠的言论，只是它们的一厢情愿而已。

某些边缘车企会有这种片面的想法也可以理解。
如果第一名与第二名展开大规模价格战，结果不是第一名或者第二名的份额更少，而是第三四五六七八...名的份额更稀缺了。

本月第三周，在新能源乘用车市场中，BYD的份额为(40438+2122)÷99041=42.97%，特斯拉的份额为12654÷99041=12.78%，（BYD+特斯拉）的份额合计为55.75%。一旦两者开始大规模价格战，留给后面第三四五六七八...名的份额可能连35%都剩不下。

【 在 wuzhou 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 8.210.117.*
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