首先你要知道，在高原上，增程车的最大短时功率是没衰减的，因为增程驱动只靠电机。所以，爬陡坡或者山路逆行超车这种需要功率扭矩短时爆发的时候，增程车的体验真的比汽油车好太多。

至于长时的平均功率，理想这种使用涡轮增程器的增程车在高原上所能支撑的平均功率上限，也会大幅度衰减，这跟涡轮汽油车是一样的。但是对于长时平均而言，30kw左右的平均功率也够了，所以不会没电的。其实，增程车没电等于趴窝，如果日常驾驶能开没电，根本不应出厂售卖。想把增程跑没电，除非你上赛道跑拉力赛。

综上，增程车在高原的综合体验是远强于油车。


【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 看过很多越野游记，大V小V都有，阿里那种地方或者类似的高海拔，发动机功率衰减是一定的，我记得自吸是三折左右，带T的能到一半的功率。小功率增程器的增程车，就是靠大电池作为缓冲池来解决性能问题，在这个缓冲池里的电没用完之前，确实还是一条龙，用完就是一条虫了。所以问题可以收敛为，什么情况下，这个缓冲池会用完~
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修改:touareg FROM 117.12.19.*
FROM 117.12.19.*