增程器会给电池供热，相当于纯电车加装的“柴暖”，所以低温对增程的影响没有纯电那么大。


【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 亏电nvh不是问题吧，撑死了就是普通汽油车发动机工作到2000转的状态，也不算大。
: 真正需要顾虑的是亏电状态+低温的复合工况下，动力是不是衰减的明显。
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FROM 117.12.19.*