1. 理论循环寿命只考虑循环带来的损耗，而电池放置 随时间推移也会带来损耗，这是两个损耗，叠加在一起才是电池的总损耗。所以要在理论循环寿命上打折
2. 抱歉我的广汽丰田ia5不是三电终身质保，而是限年限、限里程、限首任车主。所以这个成本现实存在，而且必然要发生
【 在 shaowj07 的大作中提到: 】
: 电车锂电池理论寿命1000次循环，实际寿命算上时间损耗，假设为500次循环————咋就直接打了个5折呢？目前主流的锂电池，除非跑滴滴，否则很难把电池跑到衰减30%
: 电芯理论成本约500元/度，实际车厂换电池收费约1000元/度————目前三电终身质保基本是标配，这个成本没有。
: 个人感受：2019年之前开的高尔夫1.6L，上下班通勤+周末出行，基本上一周一箱油，当时是350多好像，一个月油费1500左右；现在是电车，使用方式不变，单位充电1块多点1度，一个月电费不到280（春秋）-350（冬夏）。
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