五菱的成本控制能力已经是到理论极限了，配上大疆的方案产品力还是很可以的；但关键核心的PHEV产品还是缺失。纯电小车这一块很快会遇到成本控制能力更强的海鸥，如果不充分发挥大疆辅助驾驶方案的优势，A00级的高价位市场（车价8w~10w区间）会被直接抢走50%以上。
今年其实最大的变数，是锂矿石会不会价格暴跌——无论是本产业供应链自身问题，还是部分钠电池装机占领15w以下纯电车型市场；都会对短期的整车价格下滑和销量出现很大的影响。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 1.理想技术积累极低，看不见的地方极省，这不是长久之道
: 2.蔚来苟延残喘勉强维持，5款车跟当初2款车销量差不多，没有上升能力
: 3.小鹏已经掉队
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