目前的问题其实应该是
车身自带电池车型和和可替换电池车型之间的矛盾
我觉得可以两步走，即已建充电桩不拆除和替换电池同时进行
同时国家强制要求新生产的电动车只能采取即插即用车型设计
然后自然淘汰自带电池车型
逐步过渡到全替换电池车型
至于你说的问题，那是电池替换问题
跟汽车本身没什么关系啊，车仅仅是用电，影响不大
当然，技术永远在发展，不能因噎废食
大方向上是没错的
细节问题我也不是专家，但我相信可以解决
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 一个比较现实的事情就是旧款电池的延续性
: 国家推换电，然后好多人买了旧版的换电车，然后换了新版的电池，旧版的电池还要不要继续提供？
: 连续发生技术进步呢？
: ...................
--
FROM 58.52.202.*