只能说理想的居中保持这个有很大的改进空间。特斯拉在过路口两边没线是能补两条虚拟的线，跟着前车走的，有线后再切回居中，这个非常普遍，因为绝大多数红绿灯路口就是没有行车线的。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 这是车道保持功能，前面没车的话当然会闯红灯的，不知道特斯拉能遇到红灯停住么？过路口两边没线就会提醒接管，一般自然也会接管毕竟路口情况复杂一些，不接管也会跟着前车走
: 理想的辅助驾驶最好体验一下NOA功能，要到高精地图覆盖的区域车道保持LKA会进入NOA，通常在环线和高速，NOA是可以自主并线，超车和进出匝道的
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