model3马上有改款，主要改进方向是降本和提升舒适性。前后一体化铸造车身减重，估计可以操控提升稳定性；悬架变软，舒适性提升；hw4.0未来可以支持L4；这些都是确认了的。还有就是65度的m3p、5.6s的回归，这些未确认的传闻。如果不急下半年硬件焕然一新了。
i3与model3区别主要是智能化这块，model3可以一直ota加功能，从使用上，18款和现在区别不大，都是最新的。i3估计头1年做完bugfix就一直不变了。
【 在 htwei 的大作中提到: 】
: 最近试驾了i3，model3，y。宝马的内饰质感无敌，方向盘很爽，外形也很好看，坐姿比m3低，这点也加分，开起来的地盘感受，本来已经完全被宝马折服了。但是后来先后试驾了y还有3，感觉特斯拉也不错啊，铺装路面有韧性也很干脆，高级感是有的，不比宝马差多少，另外ypp批过宝马i3的地盘。静谧性上，个人主观感受特斯拉比宝马好。价格方面。特斯拉m3现在选装白色后，分期后的带利息落地25多不到26，宝马i327多，就差了1万多。但是宝马没有L2，m3的L2体验后感觉非常爽。宝马空间好一些，座椅更软一些，车机系统的感受那就跟特斯拉完全没有法比了，地图的速度，特斯拉的操作系统非常好，像苹果。宝马i3最近又延迟交付了，不知道哪的问题。但是现在又担心m3到3月份再降价一波，想等等。另外特斯拉很多单位进不去了。充电方面感觉特斯拉应该更方便，超冲多，而宝马没有自建桩。虽然自己也要装家冲，但是出行时候会不会特斯拉更方便。现在的感觉，特斯拉这种产品真的就是划时代的，如果不买特斯拉，可能若干年也体会不到这种L2的辅助驾驶。
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