价格不用动，5和e价位都很高，一个月都卖一万多，说明价格不是问题，问题还是产品本身。没有切中这个价位用户的需求。

【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: ET7其实是A7这样的中大型轿跑，从曲线和车身规格来看。我是喜欢ET7的，不觉得ET5比ET7好看，ET5后排曲线收的更急了，腿部头部空间不够，只适合驾驶为主，后排坐女士孩子。
: ET7则兼顾了后排的舒适性，但内饰缺少了一点56e那种行政级轿车的感觉，如果ET7出偏豪华取向的选装内饰会不会有市场。还有就是ET7确实价格上去了，很多关注30+价位段的可能一看45的价格就劝退了，如果砍掉一些激光雷达、空气悬挂、后排加热按摩等配置起步价下探到36-39会很有前途。虽然我个人认为考虑蔚来的换电价值，和比ET5多的终身年12次异地加电质保这些权益粗略算5w，就是是39+和极氪34.9的版本比价格，性价比不算被吊打
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