不是免不免费的问题，而是车多了换电速度也就降下来了，和充电比没啥优势了。记住持续供小于需的时候，限制交易速度的最终还是供给端的速度。更别提限制车型发展导致没法产品多样化。
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【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 只能充电的电动车只能跑短途在城市里和城市附近用，跑不了长途，充电太耗时间了，也就无法形成对油车的优势，而换电在一定程度上能解决电动车跑长途的问题，电动替代燃油的可能性就更大了。现在是大部分都没有意识到这一点，对换电冷嘲热讽，认为不能盈利。但如果更多的人认识到这一点愿意买换电的车，蔚来的换电肯定就不会免费了，那时候换电就和加油站一样数钱了。
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