日系混动那种电池更小，就一两度，相当于七八度电还剩25%的情形。
一个是加速本身就慢，如果地板油来个两三次就会因为补电不能大倍率补电，加速时间会显著增加。 轿车比较小轻还好说，个头大又重的大SUV就伤不起了。

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 提高放电倍率就可以了，DMI这种的放电倍率也是高，才能几度电池就有大几千KW的功率。
: 其实麻烦的地方是电跑下去后，发电机补电的时候不能大倍率地快速补电。
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