自建的比例，和其他第三方的数量差出数量级了。
只不过自建品牌的车，也都能到第三方去充电问题才不那么明显，你让这几个自建桩的只能在自建的桩充电，立马完蛋你信不。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 比如某年销百万的品牌，如果车主没有固定的私桩，只能国网、星星、小桔到处流浪，有一定概率遇到坏桩或者兼容性差的情况。
: 有自营桩体验就好很多，特斯拉、蔚来、小鹏、极客在这方面的优势越来越大，从布局数量和密度讲，也是这四家规模最大，不过特斯拉最贵，一般要2元一度。
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