不是我说，就你这驾驶水平，还敢高速跟大车。。。。到时候追尾了又要怪车不好使了对吧
发信人: xahuer (摩杰座), 信区: GreenAuto
标 题: ID4追尾前车，刹不住也没有辅助制动
发信站: 水木社区 (Thu Jan 5 22:39:10 2023), 站内
非常简单的路况，结果前车被前前车变道逼停，我从后方变道过来，发现时尚有20米左右，
紧急踩死刹车，感觉有信心能停下（结合上一辆油车320的经验判断），副驾上的提包从座椅上倾倒（但未飞出），
可到了刹车后半段车速没有有效降低，最终还是把前车撞了，嘭的一声，前车凯越被撞出近半米。
问题有二：
1. 刹车踩死也没出ABS的哒哒声，看来没有激活？我踩死、且身体接近直立、屁股离开座椅了、力度应该是极大了；
2. 所谓的辅助驾驶就像消失了一样，压根没有介入；而前一个路口的时候，我快速逼近一辆车的时候它还在前挡风下闪红光提示来着（其实一点也不紧急，中档刹车力度就搞定了）；看起来安全辅助功能不可靠。
下车查看情况，凯越车牌变形，保险杠没有异样；我车的车牌严重变形、翘曲，牌照框（塑料的）有裂口，牌照框与前保险杠的固定点脱开一个点，但保险杠没见变形；
车辆购入7个月，5k公里，感觉制动系统不可靠，开着有点不放心了。
【 在 xahuer 的大作中提到: 】
: 就是找一辆大客车跟车，距离仍要尽量保证安全的前提下，以损失一点视野和预判的代价；
: 本中周末车快没电了，使用该方法巡航10km几乎不掉电、或掉的很慢；
: 只建议在熟悉路线上、电量过低的应急情况使用；
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