奇瑞要是加入了，说不定会有惊喜。但是股权，决策权觉得还是一个问号。
dmi的市场统治力还是很强的。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 以后车企多了，有集团效应，其它车企反而变成散兵游勇，很难竞争。一开始只有小康这种要倒闭的车企把灵魂交给华为，结果第一年把30万的车卖了七万多，其它车企眼好了，现在是奇瑞，江淮这种二三流的加入，据说北汽也要进入，如果后来效果好，长安是不得进去？岚图这种苦苦挣扎的不进？上汽的飞凡看样子要扑街，如果智己也打不开局面他不得出卖灵魂？
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 这个模式的问题是只有混的不好的车企才愿意和变成给华为代工
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--来自微微水木3.5.12
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