小鹏何德何能可以跟华为比，华为在信号处理上的技术储备只会比特斯拉还强
至于华为，进入新领域也要有待市场检验，保有量这么低，光靠嘴上遥遥领先是没用的
至于堆多种传感器，看起来是最简单的，但传感器融合的难度相当大，融不好还不如不融
而且不管你堆多少传感器，辅助驾驶也必须要累积足够的里程，足够的路况，没有一种方案是能以不变应万变的
所以保有量低的车根本没啥说服力，当小白鼠也没人拦着你，但至少要知道，你只是一个tester而已，握紧方向盘
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 你自己是个笑话，还不自知。小鹏提前了几年布局智能驾驶。
: 华为入行更晚，路上有几辆华为的智选车，测试车？华为还不是短短时间，把量产车（阿维塔）智能驾驶做成国内第一梯队的水平？国内新势力思路，我软件算法比不上特斯拉，但是努力卷激光雷达，卷高算力芯片，投入大，自然冲F qiang可以战胜特斯拉练得如火纯青的小李飞刀。
: --来自微微水木3.5.12
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修改:cokebear FROM 218.79.227.*
FROM 218.79.227.*