我觉得保时捷工程师说的有一定道理。更好的做法是单独加一个能量回收踏板，就用手动车离合踏板。回收不回收完全自己掌握，也让左脚有点事干。  
  
【 在 hugh3 (偶像韩峰) 的大作中提到: 】
:  滑行肯定更省电，一般人都懂，特斯拉肯定也懂这个道理，为啥还配置单踏板呢，刹车没动能回收？
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