可以匡算一下，以同样的时间开同一段路，匀速60开；和70空挡滑行到50，再加速到70这么开，谁更省电
阻力大概和速度平方成正比，匀速的阻力约3600，滑行再加速的平均阻力约(2500+4900)/2=3700
所以空挡滑行其实更费电不可取呀，适当踩下电门，保持匀速，才是更可取的长期策略
只有超车或者拥堵，才加速或者减速。
单踏板回收还是踩刹车回收，本质没有区别，只是单踏板操作更便捷一些

【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 保时捷工程师 PK 特斯拉工程师
: https://dcd.zjbyte.cn/i7202849940836581888/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=1983995460194792&share_token=0730fa11-a59c-40b4-a00d-5f7b4bb5871b
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