你看这个帖子讨论就知道了。只要回收就会有能量浪费，肯定不如滑行节约能量。他理解的没错。
单踏板也可以做到滑行不回收能量，但很难保持在那个点。而且个人认为单踏板改变了人机接口，容易有事故隐患，把能量回收做进刹车踏板里更合适，两个踏板各司其职

【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 有没有可能，保时捷这个电车门外汉，对踏板能量回收的理解就是错误的呢？
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