电传的损耗没那么大，80%的转化率已经是保守估计了，实际90%+



【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 虽然我不敢保证我的算法是对的，但你的算法就有点太糊弄了。。。第一，发动机的功率在不同转速下不一样，发动机的功率转化到轮上的方式和效率80%也是你拍脑袋想的，我觉得没那么高，汽车的轮上功率在发生速度变化时需求很高，你说的是速度恒定的情况下的功率不能作为计算依据。你可以去网上看一些亏电模式下发动机如何工作的视频。
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