讲实话，零跑的C11 C01 还是靠谱的，需要进一步提升质量和品控。
目前确实需要壮士断腕，马上大降价。这个月全品牌销售2000辆车，连入门级的小车都拉胯，估计快完蛋了。
零跑需要先降价，然后学特斯拉搞一体化车身，降低成本，然后才有可能生存。

小鹏的问题比较突出。
小鹏目前G9定价过高，如果不马上降价，很可能就是下一个威马。
小鹏产品力感觉非常一般，想要品牌向上没戏的。
小鹏要考虑清楚，自己的产品定位，比亚迪唐马上19.98，小鹏G9需要降价到 20万区间以内才有销量。
不然除非机关单位，脑子被驴踢了才不去买比亚迪或者特斯拉。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑走的是性价比，需要壮士断腕大降价，就能活。
: 小鹏的是产品力和产品定位的问题，即使降价也没救了。
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