我觉得蔚来核心是nt2.0平台设计的太差导致的。发布订单多，车一出来纷纷退订，是因为实车试驾起来没有发布吹的好，再有品控拉胯的问题。发布到车出来时间长，伴随退订而已，并不是退订的原因。蔚来在那个时间点没本事做出市场上最好的车，才是根本原因。
结合nt2.9来说就是彻头彻尾的失败。轿车一顿吹比，品控一坨屎就不说了，就说产品，et7号称行政商务，座椅后排一坨，内饰素的很，怎么定位的？ et5发布的时候吹嘘自己是最好开的车，结果空间对很多人来说及格水平都没有，帅但是是个傻大个。大suv再看呢，家用属性也被理想完爆。总的来说就是蔚来产品团队还躺着老es8 es6的功劳簿上在，当年这两款贵是贵产品力在业界也是超强。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 没有吹，蔚来自己执行战术层面出了问题，过早发布产品导致的  
: 只要把这点改掉就没问题了，走量车型交付前一两个月再发布，发布之后直接锁单交付就行  
: 销量都是突变型的，如果破不了3万，其实根本破不了2万，2万只是一个过渡，一个车企破了2万之后很快就会破3  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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