3代站21块电池我感觉没必要，现在瓶颈在换电位只有一个，车辆多得排队。一小时换12台车的话，换下来的电池一小时冲到90%，又可以循环用了。
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【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 一代站一个站只有5块电池，其中7万单价的75度电池大概是3块，12.8万单价的100度电池大概2块，电池总成本大概市价46万单站
: 二代站一个站只有13块电池，其中7万单价的75度电池大概在8块左右，12.8万单价的100度电池大概在5块左右，电池总成本大概市价120万单站
: 三代站目前还没开始建，规划是21块电池
: 随着锂电池降价，电池这部分成本还在降
: 场地和电网其实跟各品牌布设快充站没有啥区别，甚至电网容量还可以略低于规模较大的快充站，目前大部分站已经实现无人值守
: 换电站成本是高，但并没有那么夸张
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