其实也没啥，核心就是“革命性”降低成本，整车低压就一条48v主线，附件需要取电的就可以就近接线。
tsl以前的分5、12、48等多种电压，需要不同电压的话要走长长的线。
48v在混动已经应用多年了，应该比较成熟了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 特斯拉展示的车身线束对比图中，采用了48V电压架构的Cybertruck，其车身线束革命性简化。
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