换电是护城河这点不成立
1. 换电的站点密度、覆盖范围，跟超充不是一个级别的，来回路上+排队+换电时间，相比超充并没有优势
2. 换电唯一有优势的是高速，但是一旦400kw 超充布上了，换电也没任何优势，这估计也就是1-2年的时间
3. 日常最优的补能是慢充，包括家和单位，这是成本和时间最优方案

【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 为啥这么多人帮蔚来思考未来。车企的目标是赚钱，满足用户的需求只是手段。
: 当年认为京东自建物流费钱的，有没有想到这是京东现在最大的护城河? 没当年物流的投入京东早被卷死了。想做高端品牌，没点特殊技能根本不可能。
: 理想现在看似贵且销量高，是因为定位精准，其他车企没几个好好做六座车的。但是如果别人做，他的优势何在?只能陷入价格战，高端不起来。
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