充电站可以为所有电车服务，随着电车的普及，充电站的利用率越来越高，换电站目前仅可以为很小部分车服务
查了一下，快充站一个桩成本在10万量级，一个小时可以为一辆车服务，假定占用率达到30%，即每天服务7台车，服务一辆车费用如果为4毛/度（实际应该高一点），一天赚200元左右。一年收益是7万元，去掉维护成本，基本可以两年回本。比换电站回本快很多。如果占用率只到10%，那么就比较难回本。


【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 成本是高，你建一个充电站成本也高啊，要是充电免费充电站也都得赔死，但充电收费就解决了这个问题。要说现在换电成本高换电免费占了很大原因，换电收费后这个问题也可以解决。
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