嗯，对的，你说这个场景应该算是单踏板优势
也就是从加速切换到减速零延时
而其他车的话还需要一个挪动脚的过程，
所以肯定不能简单的说哪个一定更好，只能说看每个人喜好和习惯来判断，我还是觉得有个回收力度选项受众会更多一些。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这就是每个人开车风格的不同了
: 需要找准自己的节奏
: 有个例子，某天我开在一条窄路上（双向两车道加非机动车道），发现前方的电瓶车有异动可能要切入行车道
: ...................
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