能量密度提高是一回事，对能量的利用效率是另一回事。
利用效率提高20%，这是北汽自己的进步。能量密度，从260的95WH，提高到EU5PLUS的183WH，这里边有电池厂的功劳，也有北汽自己的封装技术的提高。与比亚迪不同，它是在加强电池包的结构强度的基础上提高的。而比亚迪是牺牲了电池包强度的基础上密度得以提高。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 这是因为友商进步了，北汽不研究电池，电池能量密度提升了而已。
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