这些老牌合资都相对比较保守
其实也可以理解
新势力出个新车，玩坏了的话，最多市值归零，反正啥也不折腾市值也是零，所以，肯定得激进点玩

丰田这种老头子，心态肯定不一样
要是出个新车，质量玩坏了，影响的是几十年积攒下来的口碑
或者，如果让消费者玩得太爽，以后只想买电车了，影响的是自己油车的销量
总之，有一万个保守的理由
但在安全性质量这些东西方面，应该还是会坚持高标准的。

对于我来讲，车企激进一点或者是保守一点，我认为是各有利弊的，所以，我其实是能接受的。充电速度我并不care。而其他方面至少也不至于太离谱，比如担心空调不好使，喷粉之类的吧。
而且大的方面来说，这车空间，动力，配置。如果卖十来万的话还是能打的。比id4优点在意标配L2，动力也更好。我比较在意的缺点倒是内饰我实在欣赏不来，太丑了。。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 最大硬伤就是快充，丰田自己瞎立flag，什么保证电池不衰减（10年容量>90%)，
: 然后就搞个NC快充控制系统，典型的过犹不及。
: 电耗看各种测评，按照百公里实际电耗，在中级suv中算偏低水平。
: ...................
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