北汽新能源在看到自身的销售成绩后并没有及时反思做出改变，对于产品的质量也是漠不关心。2022年4月19日晚,北京石景山区一换电站起火,现场浓烟滚滚,空气中充满刺鼻的味道,周边有居民听到了爆炸声,且有十余辆消防车到场灭火。21日，奥动新能源副总经理覃思回应表示，系换电站内部一电池自燃，在事故发生前，预警系统就提前十多分钟告知站端有问题，随后站端人员按照预警系统提示，进行防止热失控处理。处理过程中电池开始冒烟，引起了周围居民注意，并拨打119报警。此次发生热失控的电池为北汽EU300出租车所使用，电芯是由宁德时代提供的，电池包由北汽集团自研设计和生产。

5月5日，深圳一辆北汽新能源EU5在深圳沙浦碧头充电站旁突发起火燃烧。现场照片显示，车辆底盘轮胎处不断向外喷火，伴随大量白色浓烟，疑似动力电池起火。

北汽新能源车型自燃的事件是一起又一起的发生，自燃问题频频被曝光,仅去年北汽新能源就有3万多辆问题车辆被召回。是电池设计的质量问题还是其他原因不得而知，但是北汽新能源始终没有站出来给大家一个合理的解释。北汽新能源的车型是否还能放心去驾驶，更多的人提出了质疑的声音，这样的产品时时刻刻在威胁着驾车人和周边人群的生命财产安全。


北汽新能源车自燃问题相当于每周每一百万辆会自燃6辆,是行业平均水平的6倍之多，北汽新能源处理自燃问题表现过于“极端”。北汽新能源为了获得政府补贴直接把现有燃油车壳“油改电”,自燃隐患始终无法得到解决。

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就跟北汽不自燃似的, 有些人真恶心, 自家的品牌自燃闭口不提, 整天黑这个自然自燃, 那个自燃的.
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