感觉这样的话，蔚来一个换电站得配备1000kw的电力负荷，而仅仅面向蔚来换电的车服务，那么问题来了，占用社会的电力资源尤其是高速上有限的电力资源，仅仅为少量新能源车服务，站在国家层面上，是不是不合适。


【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 蔚来的精神股东还没义务扫盲推广么？
: 一个换电站十块电池吧？不确定，如果要实现无限循环，就得在9块电池都换走的时间里，把第十块充到起码够跑的水平，否则要么第十辆得等，要么车主换一组没充满的电池，骂着离开。
: 如果实现这么短时间充满一组电池，功耗是多少？对电网的压力比桩大还是小？
: ...................
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