情况不一样的。卡车电池大，换电比充电快的多，而且司机都等着干活呢，充电的话时间成本太高了。再有卡车电池标准化也比较容易做到。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
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: 呃，我说的是轻卡司机，就是那种4.5吨的小式厢货车  
: 乘用车长远来看还是超充为主，商用车应该会走换电的路线  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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