现在最该推出混动车型的就是小鹏，没有任何历史负担，量起来了，他投入自驾的成本也能被摊下来。
蔚来单车光电池成本就要比混动高出几万元，为了补上纯电补能的劣势，建设换电站，体验上也就算勉强跟混动拉平吧，但单车成本又得加几万元，怎么可能卖得过混动车？蔚来es7和理想L8的对比就是最好的例证，es7毛利肯定不如L8，销量还被碾压，要不是北京上海不把混动当新能源了，es7的量得更少。
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 现在就剩下特斯拉，蔚来，小鹏只有纯电了
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