别扯淡。

新能源车企中能做到在消费者眼中性价比和同档次油车相仿的车企只有3.5家，特斯拉、比亚迪、理想，蔚来算0.5家。其中理想靠的利基市场的精准定位，蔚来靠的是宗教。

而且上面说的是能做到，比亚迪现在就是能做到还没做的；特斯拉做了一半，还没到位。

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 已经转型成功的车企对正在艰难转型中的车企突然开一场大决战，无异于对燃油车企的半渡而击，燃油车企的燃油车利润被挤压近零，刚刚培育的电动力新品上市即亏本，反之电动车企只是减少利润增加销量。双方的消耗最终是以新能源全产业链更健壮，而燃油车企大半因利润难以支撑烧钱战争，转型失败而放弃新能源产品线。
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