新能源这种传统tier1的厂商，空间远远小于油车，碰到特斯拉、BYD这种全栈自研，电池、电机、软件等等全是自己的，所以才能把毛利做到20%以上。新势力集成太多tier1的产品，成本没优势

大嘴应该是在终端上尝到甜头了，他也知道新能源汽车做tier1这条路可能跑不通，有实力有想法的主机厂都不会受制于人，所以他才力挺自己下场造车。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉刹车用的不就是博世么
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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