不开空调的话，你这工况只多了个单次加热电池的消耗，跟现标准差不了太多的，电池越大差的越少

新能源车冬天软肋是短途，不是长途
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 除了CLTC综合续航外，应该标注冬季高速续航
: 采用的测试方法为：在零摄氏度一个大气压下，汽车在平直干燥的路面上不开空调以120公里时速连续行驶，使得电池SOC从90%下降到10%的行驶里程，这个检测过程在转鼓上即可完成，并不复杂。
: 冬季高速续航和CLTC续航一样属于上公告的强制检测项，作为消费者购车参考数据，不作为补贴上牌等法规依据。
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